先ごろ、昭和の旅で山陰地方の駅弁を書いたら、そのあと偶然にも駅弁をもらいました。 今いる県境はもともと鉄道のない沿岸部。 正確に言えば、今住む場所からだいぶ離れた沿岸沿いを南北に鉄道が走っていましたが「東日本大震災」で壊滅的な被害を受けBRT（…

お盆やお彼岸に行う方が多い「墓参り」。 長年、長時間労働の自営業を営むかたわら、なんとか年に一度はと、県央と県南にある父方・母方の墓を訪れていました。 ほぼ廃業したころ県北（県境）に移住したため、墓参りの条件はさほど変わらず継続できています…

今から4，50年前の1970年代後半から80年代前半（昭和50年代）。 JRに分割民営化される前の国鉄（日本国有鉄道）。 新幹線は東海道と山陽（東北は82年開業）のみで、昼夜を問わず特急急行が全国を網羅していました。 そんな国鉄が発行していた「周遊券」を利…

今から4，50年前の1970年代後半から80年代前半（昭和50年代）。 JRに分割民営化される前の国鉄（日本国有鉄道）。 新幹線は東海道と山陽（東北は82年開業）のみで、昼夜を問わず特急/急行が全国を網羅していました。 そんな国鉄が発行していた「周遊券」を利…

今から約43年前の1979（昭和54）年の冬。 首都圏で学ぶ学生が国鉄周遊券を利用して訪れた山陰。 当時は高速道路などという早くて便利なものは存在せず、特急・急行・長距離列車全盛の時代。 駅弁需要もそれなりあったかと思います。 日本海沿岸部ではない、…

今から4，50年前の1970年代後半から80年代前半（昭和50年代）。 JRに分割民営化される前の国鉄（日本国有鉄道）。 新幹線は東海道と山陽（東北は82年開業）のみで、昼夜を問わず特急/急行が全国を網羅していました。 そんな国鉄が発行していた「周遊券」を利…

今から4，50年前の1970年代後半から80年代前半（昭和50年代）。 JRに分割民営化される前の国鉄（日本国有鉄道）。 新幹線は東海道と山陽（東北は82年開業）のみで、昼夜を問わず特急急行が全国を網羅していました。 そんな国鉄が発行していた「周遊券」を利…

今から4，50年前の1970年代後半から80年代前半（昭和50年代）。 JRに分割民営化される前の国鉄（日本国有鉄道）。 新幹線は東海道と山陽（東北は82年開業）のみで、昼夜を問わず特急・急行が全国を網羅していました。 そんな国鉄が発行していた「周遊券」を…

今から4，50年前の1970年代後半から80年代前半（昭和50年代）。 JRに分割民営化される前の国鉄（日本国有鉄道）。 新幹線は東海道と山陽（東北は82年開業）のみで、昼夜を問わず特急・急行が全国を網羅していました。 そんな国鉄が発行していた「周遊券」を…

今から4，50年前の1970年代後半から80年代前半（昭和50年代）。 JRに分割民営化される前の国鉄（日本国有鉄道）。 新幹線は東海道と山陽（東北は82年開業）のみで、昼夜を問わず特急・急行が全国を網羅していました。 そんな国鉄が発行していた「周遊券」を…

アルバイトでためたお金で、夏休みに初めて旅をした先は東京でした。 アルバイトは新聞配達、水道管埋設のための穴掘り、乳酸菌飲料の配達、マンションの建設現場でのパイプ運びなど。 1987年（昭和62年）に国鉄が民営化される前にあった「東京ミニ周遊券・…

先週。 たまの郵送物は電力会社からのものでした。 表題は「大切なおしらせ」（ついにきたきた）。 内容は「4月1日から平均32.94％の値上げ」です。 ちなみに、東京電力は6月から3割値上げの申請をするとか。 昨年の引っ越しで住所は移動できましたが、なぜ…