今から約43年前の1979（昭和54）年の冬。
当時は高速道路などという早くて便利なものは存在せず、特急・急行・長距離列車全盛の時代。
駅弁需要もそれなりあったかと思います。
日本海沿岸部ではない、山間部を行く中国自動車道が全通したのはそれから4年後、1983年のこと。
乗ろうと思えば、ディーゼル機関車が客車を牽引する「京都発下関行き普通列車」が存在し、「（一部を除き）単線区間ではすれ違い待ちや急行・特急の通過待ち」「大きな駅では長時間停車」を繰り返しながら、何両もの車両を使い日本海をのんびり走り通していました。
残念ながら写真や包み紙等はありませんが、小型ノートのメモを見ると、当時の「お弁当事情」が少しだけ垣間見えてきます。
★山間部（単位は円）
三次駅（広島県） 山女魚（やまめ）弁当500 鮎寿司600 ちらし寿司200 山菜冨貴よせ弁当500
福知山駅（京都府） チキン弁当600 うなぎ弁当700 鮎弁当600 栗弁当600
★沿岸部
西舞鶴駅（京都府） 小鯛雀寿司500 とんかつ弁当600 かにめし550 うなぎめし700
鳥取駅（鳥取県） かに寿司600 いがい（ムール貝に似た）釜めし400 おこわ600
米子駅（鳥取県） 日本海寿司600 おこわ650 牛めし600
松江駅（島根県） お好み弁当500 牛すき弁当600 三色おにぎり400 海山弁当500 風土記800 1000 1200
益田（島根県） 500 浜田 500 長門市 400・500 は幕の内弁当のみ
幕の内弁当は400～500円でどの駅にもありました。
内陸部では鮎や山女魚（やまめ・ヤマメ）などの川魚（養殖？）が見られます。
栗・山菜・しいたけなど山の幸も。
うなぎ・・は今では貴重な国産だったのかもしれません。
沿岸部では日本海の海の幸を使った寿司が各種ありました。
出雲はそばの有名どころらしくお弁当にもその名が。
牛・・もきっと国産だったのでしょう。
肝心の弁当は、事前に調べて・メモして買う気満々だったはずが、実際に購入したのは鳥取の「かに寿司600円」のみでした。
錦糸卵にカニ＋たくあんと昆布の漬け物というシンプルでわかりやすい内容。
一時同行した（旅路が重なった）同級生から分けてもらった、下関の「ふくめし（ふぐ）800円」は白いふぐが散らばり、もっとシンプルだったと記憶しています。
ユースホステルの食事を除くと、買い食いしたのはもっぱら「パン・各種牛乳・各種ファンタ・サイダー・うどん・そば・ラーメン・ソーセージ・かっぱえびせん・ポテトチップスなどなど・・・（学生は費用を節約）」
（写真のように、スーパーでの買い求めたものが主でした）
現在、駅弁を検索してみると「鳥取」「米子」「松江」のみ載っていて、「かにめし」や「牛肉弁当」以外に「赤貝めし」「あご寿司」「いかすみ弁当」「ゲゲゲの鬼太郎弁」などという弁当まで・・・。
価格は970円から3000円まで。
（弁当とは異なりますが）4段に重ねられた小型で丸い塗り物（漆器）でいただいた、それぞれ違う薬味の乗った「出雲そば」や、元旦に一般宅でいただいた「白みそに丸もちのみのシンプルなお雑煮」は地域に根差した、現地の味そのものでした。
北の地にとって長い間無縁だった山陰（お互い様です）。
ここ何年かで県南の空港から出雲空港までの定期便が就航し、2泊3日のツアー案内が新聞やテレビで時折宣伝されることもあり、やっとご縁ができたようです。
有名な「カニ」「砂丘」「出雲大社」以外の「石見（いわみ）銀山」なども周遊地に含まれているようです。
遠距離を感じさせない、「一気飛び」「点と点」を結ぶ飛行機の存在はとても大きいと思います。
たとえそれが短期間（2泊3日）でも、コロナインフレでグン！とアップした料金で参加者が少数だったとしても、航空路線を含め継続されればいいなと思います。
（県北から県南の空港まで、三陸自動車道と南部道路を飛ばして片道140㎞・3時間の沿岸部にご縁は・・・どうでしょう・・・）
自分・・・は「親の（この世からの）卒業式」を無事終えたら、山口県下関市まで片道約1500キロを車でトコトコ訪れてみようかと思います。
鉄道で訪れることのできなかった場所を含め、途中あちこち寄り道をしながら・・・・・・・・・・。
