今週は安定した天気が続いていて、雨の心配がほとんどないのでよい1週間になりそうです。
週末には小学校の運動会が島で行われる予定ですが、このブログをアップしているころには無事終了していますように・・・・・（写真館さんからの依頼で6年生の卒業アルバム用に撮影予定です）。
6年生は何人だろう・・・（おそらく一けたです）。
今日はいつ晴れるのかなと窓の外を見れば、右から左、山から海に向かい吹く風に少しずつ雲が取れていきます。
日中は22度まで（気温が）上がる予報に窓を開ければ、涼しい風が吹き込んできた～！
甲子園や横浜球場（ZOZOマリンスタジアム・千葉も？）ではありませんが、「浜風」のしわざです。
温度計が14度台に下がったことを確認し急いで窓を閉めました。
それからほどなくして、海から霧が今度は左から右、山へ向かって押し寄せてきました。
（空は晴天・左から右へ、高さを変えずに霧が移動していきます）
あっという間に目の前が真っ白になってしまいました。
午後、消えてきた霧の中、最後のヤフオク（ヤフーオークション）落札品、邦楽CDを片手に、3㎞離れた郵便局まで、往復1時間半のウォーキング。
引越し後、4往復か5往復目のウォーキングもこれで終わりそうです。
手ぶらになった帰り道。
緩やかな下り坂を降りて、このあたりで一番低い（震災で津波が来て集落の奥まで到達した）ところにバス停があります。
ちょうど両方向からバスがやってきました。
片方は特急、もう片方はJRのBRTです。
両方とも、乗降客はゼロ。
それでも時間調整でしばらく停車していました。
昨年まで県庁所在地で長年作業をしてきましたが、毎時目の前を通る、隣の駅（一駅）行き大型市営バスはいつもがらがら。
たまに、向かいのスーパーから買い物帰りのお年寄りを乗せていくのがせいぜいでした。
地方は県境も県庁所在地いずれも、がらがら・・・・・（都市部の一部路線を除きます）。
本日、たまたま読んだ記事は以下の通り。
”かつて近鉄（近畿日本鉄道）と名古屋～大阪間を競争したJR関西本線の「亀山（三重県）～加茂（京都）間（★非電化区間）の収支係数（100円稼ぐのにかかる経費）」がとんでもないことになっている”。
都市部を除いての人口減少＝利用者減少ゆえだそうです。
40年前にディーゼルカーに乗った時あたりが最盛期だったようですが、すでにそれほど混んではいなかった記憶が・・・。
山の中の風光明媚（めいび）なところを走る区間ゆえ、途中にある伊賀市がらみで「忍者列車」を走らせたら？との提言になるほど・・・（それでもキツそう）。
県庁所在地在住の親は「一時間一本のバスは不便」と言います（確かに便利ではありません）が、下には下があり、この地の近隣の郵便局前は「一日三本、土日は二本」で毎度がらがらです。
地方の公共交通機関の新しいあり方の必要性を強く感じます。
地元民が（半）ボランティアで（軽）乗用車を運行する「輸送特区」の案はタクシー業界が反対する？？？。
そんなことをあれこれ考えつつ、今日も一日が過ぎていきます。
