4週末、用事で県庁所在地まで日帰りしました。
県境から県央まで往復300㎞、4分の一有料＋4分の三無料高速道路を使うと片道2時間、4分の一下の道＋4分の三のみ無料高速道路を使うと2時間半、休憩や途中安いガソリンスタンドに寄ればプラス30分です。
ガソリンスタンドの価格差は、いつもはリッター6円～10円、たまに14～16円、ごくたまに差がない時も（沿岸部は高いことが多い）。
なので、今日は400L/日の販売枠がまだあるかな？と思いつつ、携行缶二つに20Lずつ入れてもらいました。
これから「草刈り」の時期になると、草刈り機に入れるガソリンで販売終了～！と言われることも・・・。
無事用事を済ませ、街中立地の「イオンスタイル」に立ち寄り、今住む地方都市から撤退した「はなまるうどん」は久しぶりの味でした。
「ケンタッキー・フライド・チキン」や「ココス」もなくなったので、食べたい時は「遠征」が必要です。
街中の有料区間を避け30分ほど下の道を走り、無料自動車道に乗れば、時速80～90キロではすべての車に抜かれましたが、いつものことです。
夕日に映える水を張った田んぼは田植え前後の姿です。
（写真はすべて助手席からです）
最高速度は2車線区間は100㎞/h、1車線は70か80㎞/hです。
ポールかロープの張られた区間は70㎞/h、ガードレールの区間は80㎞/hのようですが、いまいち違いがわかりません。
（ロープの張られた区間）
山を削って谷間に道路を通せば、上をまたぐ道がたくさんできます。
（沿岸部に出ても、このような区間多く、海はあまり見えません）
夜景のきれいな港が見えてきました。
（並んだ明かりは魚市場・奥に隣県の山、室根山も見えます）
トンネルは規格が複数あるようで、このようなポールだけの70㎞/h区間はこわい。
正面衝突したら（対向車が突っ込んで来たら）、その瞬間軽自動車搭乗者の人生が終わりそうです。
（2㎞以上の長いトンネル）
真っ暗になった午後7時すぎ。
やっと戻ることができました。
往復は来週も再来週もまた（別々の用事がひとつづつ・・・）。
