（昨年11月 JR気仙沼線 BRTバス専用道路 震災前は線路 通過直前遮断器が降りる）
テザリング（スマホ接続でのパソコン使用）でのウィンドウズ更新が1時間半超えに、このままではスマホの充電が100%超えかと気をもむ、へき地県境民です。
今から38年前の1986（昭和61）年、転職直後の離職で幸運にも実現した長旅。
「旅と鉄道好きが一生に一度多くの国を訪れる」条件に合致したのは、当時東西に分かれていたヨーロッパでした。
5月31日（土）
西ドイツの友人宅を出、ベルギーからドーバー海峡を渡りイギリス滞在36日目。
イングランド南西部の街プリマスから”鉄道の一日券”を使い、終点ペンザンスへ
（地図2枚目↓↓）。
気がつけば、３月末に日本を出て２カ月が経過していました。
太字のサインペンはいつの間にかキャップが抜け、1回使っただけでさようなら・・。
持参した500gの砂糖はもはやなく、反対に塩は400g以上残るも今思えば100gで充分でした。
コーチ（バス）ステーションまで来て、目的地ペンザンス（地図左下↓↓）までの往復で割安3.2ポンド（＝860円）・片道3時間半と思っても、ロンドン以外はバスばかりの旅に”♪♪鉄道乗るなら一日券～♪♪”のささやきが聞こえてきます。
駅で「コーニッシュ・エクスプローラー・チケット（＊コーンウォール州周遊券）」を4ポンド（＝1080円）で購入、これでやっとイギリス国鉄の列車に乗れるうれしさいくばくか、、。
通貨単位は￡/イギリスポンド（＃ユーロ加盟国後離脱/現在はポンド）で1￡＝約270円
国税庁発表の統計によると、1986年（昭和61年）の平均年収は386万円 。
35年後、2021年（令和3年）は443万円で約15%上昇（約13%低い↑）。
期待を胸にやってきたインテーシティ（都市間優等列車）は、利用者少ない末端の区間からか”普通列車と同時間”で終点へ・・・（ゆっくり乗れてそれもまたよしです）。
列車は発車してすぐにデボン州からコーンウォール州へ。
コーンウォール（英語: Cornwall; コーンウォール語: Kernow）は、イングランド南西端の典礼カウンティかつ単一自治体であり、連合王国の最も南および西に位置しています。この美しい地域は、独自の文化、言語、そして豊かな歴史を持っており、イングランドの他の地域とは異なる魅力を放っています。（地図・写真・文はグーグルマップから）
特徴:
列車は丘の上を行き、海は時折見えるだけでも日本にはない風景が車窓に広がります。
勾配のある地形上、時速80～100㎞/hで表定速度（1時間に進む距離）は65～70キロ。
列車内部の造りは立派でしたが残念だったのは”列車の保守状態”。
（便せんメモより）「便器が壊れていたり、引き出し式テーブルもきれいではない」
「ここは大英帝国、誇り高き国、決して日本と比較してはいけない」
各駅停車と言っても”駅間が長い”ので市ひとつと町いくつかに停まり、午後1時、なんと”予定より5分早く到着”。（早く終わりたい運転士さんの気持ち、よくわかります）
ペンザンスまでの所用時間1時間40分はバスの3時間半の半分以下でした。
（メモより）「沖に城、ヨットハーバー、（もっと南西部の）シリー諸島行フェリーも見える」
「霧と相まって、その割に暖かいのは南のせい」
ぼちぼち歩いていると、なんと！ゲームセンターが海岸線沿いにあり、
（メモより）「1ペンス（＝3円）よりスロットマシン・ルーレット・ナイヤガラ（コイン落とし）他、親子でにぎわっている 日本で見る機械もあった」
いい加減なバックパッカーは時間と予算を決めずに遊び、「2時間で1.5ポンド（＝410円）やられてしまった」
カジノではないので「1ペンスで最高15ペンス（2ペンスで倍の30）のスロットマシン等で遊ぶだけの、もうからない仕組み」だったようです。
夕刻、遠くは北方スコットランドのグラスゴーやエディンバラ行もあるなか、ロンドン・パディントン駅行インターシティに乗れば、客車をけん引するDL（ディーゼル機関車）が黒煙を上げほとんど揺れずに走るのは快適そのものでした。
コーヒーの車内販売は35ペンス（＝100円）。
食堂車のテーブル数が2人掛け・4人掛け共に6ずつと少ないのは、”1等車は座席まで届けてくれるから”。
バスなら3割引き（2.2ポンド＝550円）で乗れたと後で気がつき（＊勘違いしていた）、国鉄周遊券（4ポンド＝1080円）との差を実感しましたが、それでもやっと念願の鉄道（イギリス国鉄）に乗れたことに満足と感謝のバックパッカーでした。
イギリスの低物価に当時の円高パワー恐るべし。
これが今なら、、、考えますまい。
つづく
